Se fizermos uma rápida consulta ao dicionario, podemos encontrar uma expressão que defina bem o quarto lugar que conquistamos em Matias Barbosa/MG após uma sequencia de expressivas vitorias.
 
agridoce
a.gri.do.ce
adj m+f (agri²+doce) 1 Simultaneamente agro e doce. Var: agridulce, agro-doce. 2 Que causa prazer misturado de amargura. sm Gosto ou sabor a um tempo doce e amargo.

O lado “amargo” logicamente se trata de não ter a mesma performance apresentada nas outras duas etapas em que cravamos bem e sem apertos o primeiro lugar com media de pontuação baixíssima (menor pontuação melhor no Rally de Regularidade), também em minha humilde opinião sobre o fato de erros “básicos” terem ocorrido, erros que apesar de básicos “arruinou” nossa corrida.

A equipe organizadora muito atenta e disponível, incluindo a sempre simpática Mariana (esq) que é com certeza um trunfo da equipe.

Para quem entende mais profundamente sobre Rally de Regularidade existe uma coisa que não pode NUNCA estar errada, aonde a precisão de um único segundo pode após algumas dezenas de PCs (São os locais que devemos passar em tempo pré determinado, um pouco adiantado ou atrasado, ganhamos pontos de atraso/adianto por isso quanto menor o numero de pontos, melhor!) acumular uma pontuação imensa e inviabilizar a prova.

Resumidamente, se você não iniciar o cronometro na hora certa você esta MORTO, devolva o rastro (O localizador GPS), agradeça e vá para casa, simples assim!! Existe outro jeito? Sim.. Você pode tentar localizar outro competidor de sua categoria, tentar ter uma ideia de onde deveria estar e ir seguindo as referencias usando o seu odômetro (que diz algo parecido com: “No quilometro 1.210 vai existir uma porteira a sua esquerda, pegue a direita” ou seja em resumo, você pode pretender completar a corrida, não ganhar alguma coisa alem de um “boa sorte na próxima vez” mas foi pior…

Cristiano Serpa (pézinho) incansável ao lado do representante da Federação Mineira de Automobilismo.

Alem do cronometro que estava errado, a quilometragem na planilha simplesmente não batia com nosso odômetro, não funcionava e o erro chegava a centenas de metros sendo que as referencias eram dadas com precisão de dezenas, ou seja, existia casos em que um “pegue a direita e um pegue a esquerda estavam separados por 30 metros, por exemplo”.

Sem cronometro, sem odômetro, correndo em Minas Gerais pelo Campeonato Carioca que foi dessa vez fundido com o novo campeonato mineiro dando origem ao Sudeste Racefest, enfim estávamos completamente perdidos. O desespero foi tamanho que voltamos ao PORTAL DE LARGADA!! Voltamos a praça aonde foi dada a “Largada”. Digamos assim, literalmente estávamos prestes ao passo “se você não iniciar o cronometro na hora certa você esta MORTO, devolva o rastro (O localizador GPS), agradeça e vá para casa, simples assim!!” dentro da Judith uma equipe perdida sem acreditar no que estava acontecendo e pior, sem entender o que deu de errado, a logica foi esquecida do lado de fora do carro e o desespero e confusão expressados em berros e discussões, foram 3 minutos que contei no relógio e a minha frente um cronometro débil mostrava 23 minutos de prova até que…

“O cronometro que esta valendo é esse aqui que eu iniciei, estamos muito atrasados, o odômetro não bate vamos seguir as referencias na unha”, logico que mais um monte de berros começou, mas eu não tive os mesmos 3 minutos de paciência e em 10 segundos expressei o que seria feito “Ou é isso ou é casa”.

Evento lotado e com certeza um recorde de inscritos batido, somente na categoria turismo foram dois grupos de 17 inscritos!!

Mesmo sem ninguém entender o que estava ocorrendo, fizemos, corremos e pelo nosso atraso as medias de velocidade pareciam altas demais, muito difícil de tirar o atraso, pois existiam trechos que uma pessoa normal pensa “cara aqui é 10 km/h e se passar, a planilha indicava 30 km/h mas eu tinha que ir a uns 60 km/h” e fomos assim, com um cronometro que ninguém confiava, um odômetro que dava erros de 500 a 800 metros e muitas pegadinhas, muitas mesmo, superar a primeira parte do Rally foi uma missão absurda o nível foi alto, bem alto no trecho dos balaios, bom pelo menos para quem não tinha cronometro, odômetro e estava mais de 20 minutos atrasado….

Chegamos cansados, ainda confusos com o que tinha ocorrido mas felizes, porque o carro mais uma vez se superou existiu um leito de rio para superar com direito a um alto sem visão logo depois que alguns carros 4×4 sofreram para passar, o trecho depois foi cancelado e um desvio proposto mas conseguimos passar de primeira, mérito desse maravilhoso carro que não esta preso mais a fabricante ou qualquer coisa que o valha mas sim ao que representa e isso só foi o “pior” obstaculo.

Ainda tentando entender e nos recuperando do susto juntos com a equipe Virgulino “Malditos balaios!”

A prova foi boa, bem organizada o esforço absurdo novamente de Pézinho e sua equipe em especial a Mariana que sempre se mostra fundamental deixaram o nível altíssimo, sem faltar nada mesmo com evento lotado, com certeza quebra de recorde de inscritos.

Você deve achar que o lado “doce” se refere a ainda assim conseguir um 4º lugar em um grid de 11 inscritos mesmo sem cronometro, odômetro em uma região que não tínhamos experiencia, com um terreno absurdamente cheio de pegadinhas (laços) em um descampado que não é nosso ponto forte, certo? Sim esse 4º Lugar que não foi nosso primeiro 4º lugar e definitivamente não sera nosso ultimo e se tivemos sorte sera o menor resultado que teremos, mas também não acho o caso para alguém que espera ficar na pista por um bom tempo, ou seja, acontece! Na vida, na pista, no dia a dia, se você joga o jogo uma hora ou outra as coisas não saem como se espera, enfim, se você acha que o 4º lugar apesar de todos esses erros e apuros é o lado “doce” lamento, esta errado.

Fizemos uma excelente prova de recuperação, garantimos um 4º lugar, estamos bem no campeonato e com direito a lembrança de minas!

O lado doce na verdade foi conseguir completar a prova sem que ninguém da minha equipe tenha se mandado de dentro do carro, mesmo dentro de um inferno de duvidas, frustração sem fim e desespero, acreditem isso acontece de verdade e quem corre sabe disso, mesmo assim, conseguimos nos manter coesos e continuar rolando os dados, se conseguimos completar essa prova foi pelo talento e dedicação de Lia e Rafael Souza, vocês foram fantásticos, acreditaram que fosse possível completar e conquistaram mais pontos para a equipe no campeonato, saiu barato muito barato todos os apuros que vocês encararam nesse ABENÇOADO quarto lugar que vocês trouxeram para casa foi um verdadeiro milagre, nunca presenciei tantos problemas, tantas variáveis dando errado em um grid grande!! Um dos maiores até o momento de nossa categoria se vocês tivessem jogado a toalha sem passarmos pelos PCs (pelo menos 2/3 deles) iriamos receber 1 PONTO e não os 12 que vocês trouxeram para casa, não são os 16 pontos de primeiro lugar, mas valem muito. Obrigado!

Em breve os resultados oficiais e fotos do evento estarão disponíveis pela organização!! Atualizaremos aqui!! E apenas mais um recadinho para a organização do evento, principalmente para o Sr Cristiano Serpa (O vilão que bola os desafios e o fã que curte quando superamos os mesmos).

“Hey Serpa! Passamos todos os obstáculos, inclusive o rio com o paredão na primeira tentativa e correndo para tirar o atraso!! #VAIJUDITH!!!”

Um abração e até a próxima!

Últimos 340 kms do Rally dos Sertões 2015 entre Umuarama a Foz do Iguaçu(PR), foi de muito calor e poeira. Mesmo com as categorias tecnicamente definidas, as tripulações tiveram que ter muita concentração e calma para não colocar tudo a perder, pois o rally só acabava após a bandeirada final.

A dupla Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin e sua Toyota Hylux

Sem temer nada a dupla Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin e sua Toyota Hylux, venceu este último dia e foi a grande Campeã da edição de 2015, uma conquista perseguida por muitos anos. Em segundo hoje chegou Spinelli (Mitsubihi ASX) seguido por Cristian Baumgart (Ford Ranger).

Os irmãos Marcos e Cristian Baumgart e seus navegas Cincea e Beco a bordo das novíssimas Ford Ranger, chegaram em segundo e terceiro respectivamente e com certeza foram os grandes nomes do evento.

Nos UTV, Henrique Gutierrez venceu hoje seguido por Rodrigo Varela em segundo e Denis Nascimento em terceiro. O Grande Campeão foi Bruno Sperancini navegado pelo experiente Lourival Roldan, tendo na sua escolta os irmãos Varela, Gabriel e Bruno respectivamente. Um grande resultado para a família Varela, que além do pai está com três filhos na categoria UTV, tendo o irmão mais velho Rodrigo chegando na sexta posição na geral.

Nos Quadris mais uma vez o dia foi do líder da prova o maranhense Marcelo Medeiros, que conquistou o bi-campeonato

Nas motos, o líder hoje foi o francês Adrien Matge mas o grande Campeão foi um dos mais experientes pilotos do Brasil Jean Azevedo, que soube administrar sua vantagem desde o primeiro dia de prova.

Fonte: Mundorally

Piloto da Equipe Honda Mobil se torna o maior campeão da categoria duas rodas na principal prova off-road do país

Foz do Iguaçu (PR) – O paulista de São José dos Campos Jean Azevedo conquistou neste sábado (8), em Foz do Iguaçu (PR), o hexacampeonato (1995, 2000, 2002, 2004, 2005 e 2015) das motos no Rally dos Sertões, prova considerada a mais importante off-road do país. Após sete dias, passando por oito cidades, em quatro estados (GO, MS, SP e PR), e 2.855,79 quilômetros rodados, sendo 1.508,60 km de trechos cronometrados, o piloto da Equipe Honda Mobil venceu a batalha pelo título da categoria e ainda colocou seu nome na história da competição como maior vencedor nas duas rodas.

“Estou muito contente com esse título. Quando voltei para as motos, após uma temporada nos carros, tinha esse objetivo. Nos anos anteriores, o campeonato valia pelo mundial, então havia muitos pilotos estrangeiros com equipamentos melhores, mas sempre fui o melhor brasileiro. Mas nesse ano, em condições iguais, finalmente consegui esse hexa que tanto eu queria”, destaca Jean Azevedo, que também é octocampeão brasileiro de Rally Cross Country.

Para chegar ao feito em sua 21ª participação na prova, Jean Azevedo precisou utilizar toda sua experiência com a CRF 450 X durante as especiais. Além dos importantes resultados no dia a dia – faturou três etapas, ficou em segundo em duas, em terceiro em uma e quinto em outra -, o competidor precisou administrar problemas que surgiram durante o rali. Porém, como faro de campeão, controlou os nervos e chegou a mais um título.

“Foi uma edição diferente. Uma prova muito rápida, com muita lomba. Eu consegui fazer uma prova bem pensada, com estratégia. Não dava para forçar todos os dias. Ataquei quando tinha que atacar e deu certo. Tenho só agradecer a toda a Equipe Honda Mobil. Eu não ganho sozinho, tenho todo o apoio de uma equipe”, afirma o hexacampeão, que também elogiou sua moto, a CRF 450X. “É uma moto que utilizo há um tempo. É espetacular. Qualquer um pode comprar na concessionária, colocar o kit e disputar um rali. É uma moto que está disponível a todos”, complementa.

Na sétima e última etapa da 23ª edição, realizada neste sábado, entre Umuarama (PR) e Foz do Iguaçu (PR), os pilotos completaram o trajeto de 346,15 km, sendo 120,54 km de trechos cronometrados. A chegada foi inédita, na usina de Itaipu, um dos pontos turísticos mais conhecidos do Brasil. Com o título nas mãos, Jean Azevedo administrou a vantagem e finalizou em quinto. A vitória do dia ficou o francês Adrien Metge, também da Equipe Honda Mobil. “Como primeiro rali, foi muito bom. Aprendi muito após erros e acertos. O Dário me ajudou muito ao longo dos dias e estou muito feliz com o resultado”, resume Adrien, que também faturou duas especiais e ainda o título da categoria Production Aberta.

A Equipe Honda Mobil também alcançou o primeiro lugar no pódio da Marathon. Tunico Maciel, quarto colocado do dia, não titubeou em seu primeiro Rally dos Sertões e foi campeão da categoria. “Foi muito bom ter participado do Sertões, foi uma grande experiência. Tive ajuda dos pilotos da minha equipe, que foram excepcionais. Sem eles não teria terminado. Aprendi a lidar com o rali, andar no próprio ritmo. Agora é comemorar o título”, coloca Tunico.

Além disso, na categoria CRF 230, exclusiva para o modelo Honda, Júlio Zavatti Bissinho, da Vendramini Rally, alcançou o primeiro lugar. Ele terminou entre os nove primeiros na geral. Por fim, o mineiro Dário Júlio, da Equipe Honda Mobil, completou em sétimo no acumulado, em mais um importante resultado para o esquadrão vermelho. “Todos da Equipe Honda Mobil estão de parabéns. Vencemos na geral e em três categorias. Acredito que estamos no caminho certo”, complementa Dário Júlio.

A Equipe Honda Mobil de Rali tem o patrocínio de IMS, Metzeler, BRC e SIG Visual.

Resultado da sétima etapa (extraoficial) – motos
(Posição/Nome/nº/veículo/equipe/tempo)

1º Adrien Metge (FRA) #9 Honda Mobil 1h11min58s
2º Tiago Fantozzi #21 1h12min02s
3º Guilherme Cascaes #7 1h12min36s
4º Tunico Maciel #16 Honda Mobil 1h14min18s
5º Jean Azevedo #1 Honda Mobil 1h14min27s
6º Dário Júlio #15 Honda Mobil 1h15min39s

Acumulado da categoria motos após sete etapas
(Posição/Nome/nº/veículo/equipe/tempo)

1º Jean Azevedo #1 Honda Mobil 15h51min38s
2º Ramon Sacilotti #2 +12min31s
3º Adrien Metge (FRA) #9 Honda Mobil 15min04s
4º Tiago Fantozzi #21 +27min53s
5º Guilherme Cascaes #7 +34min18s
6º Tunico Maciel Honda Mobil #16 +36min13s
7º Dário Júlio Honda Mobil #15 +1h10min48s

Programação do Rally dos Sertões 2015*:

08/08 – Foz do Iguaçu (PR)
12h às 18h – Secretaria de prova / Sala de imprensa / Posto médico
Local área de box: Av. Tancredo Neves

12h às 18h – Chegada à Usina de Itaipu
Local: Mirante do Vertedouro, – Av. Tancredo Neves

20h – Cerimônia de Premiação e Festa de Encerramento
Local: Ono Music Hall
Av. Rosa Cirilo de Castro, 85 – Foz do Iguaçu (PR)

*Programação sujeita à alteração sem aviso prévio

Fonte: VIPCOMM

Neste sábado, dia 8 de agosto, o rali de regularidade Mitsubishi Motorsports e o rali de estratégia e tarefas Mitsubishi Outdoor chegam a Penedo (RJ) para um dia repleto de aventuras e diversão em família. A bordo de seus legítimos 4×4, os participantes irão explorar trilhas e estradas vicinais em meio às belas paisagens da região.

“Penedo tem ótimas opções de trilhas, tem um visual muito bonito e é ideal para atividades esportivas ao ar livre. Em ambos os ralis, os participantes podem esperar bons desafios”, adianta Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.

No Mitsubishi Motorsports, o rali de regularidade, os participantes são divididos em três categorias: Turismo Light, para duplas iniciantes; Turismo, para quem tem experiência intermediária, e Graduados, categoria para os mais experientes. Podem participar do rali veículos das linhas Pajero e L200 nas versões 4×4.

A prova largará do centro de Penedo e seguirá sentido Resende, passando por estradas vicinais, de fazendas e também campos de reflorestamento. As duplas, formadas por piloto e navegador, precisarão se concentrar nas orientações da planilha, já que o trajeto promete ser sinuoso e com muitos laços.

“O rali é uma ótima oportunidade de testar o 4×4 em vários terrenos e ainda se divertir”, garante Julianelli.

Já no Mitsubishi Outdoor, que mescla trilhas off-road com atividades esportivas e culturais, cada time é formado por dois Mitsubishi 4×4 e até dez pessoas. É preciso traçar a melhor estratégia para cumprir as provas e ganhar o maior número de pontos. Na categoria Fun podem participar veículos das linhas ASX, Outlander, Pajero e L200; já na Extreme, apenas das linhas Pajero e L200, com tração nas quatro rodas.

Nesta etapa, a organização sugeriu como itens opcionais que as equipes levem mountain bike, capacete, GPS, tesoura e um vidro de boca larga com capacidade para 500 ml. Os competidores também deverão ter à mão um smartphone. Apenas na largada, quando recebem o mapa e a lista de atividades, os participantes sabem quais tarefas encontrarão pelo caminho.

“Ter a oportunidade de colocar o nosso carro em uma trilha bonita é muito bom. Muitas vezes não temos a chance de aproveitar toda a vocação off-road que o modelo tem. Por isso, sempre que podemos nós participamos”, explica Maurício Pinelli, de Londrina (PR).

Como funciona?
As inscrições são abertas sempre 12 dias antes da competição. Os interessados devem entrar no site www.mitsubishimotors.com.br e preencher o cadastro. As vagas são limitadas.

Na sexta-feira véspera da competição, os participantes se encontram para entregar os alimentos, confirmar a inscrição e adesivar os carros. À noite, há um briefing sobre as trilhas e aula de navegação.

No sábado, a partir das 7h, os competidores se reúnem para a largada. “As provas são cuidadosamente planejadas para que todos possam usar ao máximo seus 4×4 e também curtir paisagens lindas. A dificuldade varia entre as categorias, então podem participar iniciantes, até os mais experientes”, explica Julianelli.

Credenciamento de imprensa
O credenciamento de imprensa está aberto e pode ser feito pelo e-mail: imprensa@mmcb.com.br. Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista.

Calendários 2015
Mitsubishi Motorsports Sudeste*
08/08 – Penedo (RJ)
22/08 – Vitória (ES)
07/11 – Joinville (SC)
28/11 – Ribeirão Preto (SP)

Mitsubishi Outdoor*
08/08 – Penedo (RJ)
22/08 – Vitória (ES)
07/11 – Joinville (SC)
28/11 – Ribeirão Preto (SP)
*Datas e locais sujeitos a alterações.

Mitsubishi Pró-Brasil – Ação Social
A Nação 4×4 da Mitsubishi também está envolvida no espírito de solidariedade e cidadania com a ação social Mitsubishi Pró-Brasil. Desde 1994 foram arrecadadas mais de 980 toneladas de alimentos, em doações através das inscrições. Para participar das provas, os competidores fazem a doação, por carro, de 30kg de alimentos não perecíveis e seis produtos de higiene, que serão destinados a associações da cidade. Nesta etapa, os competidores também doarão cobertores.

O Mitsubishi Motorsports tem patrocínio de Petrobras, Itaú, Dalgas, W. Truffi, Transzero, Pirelli, Clarion, Unirios, Embracon, STP, Tecfil, Mapfre, Pilkington, Flamma, Rede, Sky, Sideral e Artfix.

O Mitsubishi Outdoor tem patrocínio de Petrobras, Mapfre, Transzero, Atlântica, Midori, Pirelli, Clarion, Unirios, Pronutri, Brascabos, Cisa Trading, W. Truffi, Pilkington e Artfix.

Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através das redes sociais: Twitter (www.twitter.com/nacaomitsubishi) e Facebook (www.facebook.com/Mundomit). Para mais informações, vídeos, fotos e inscrições, acesse: www.mitsubishimotors.com.br.

Programação – Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor
07 de agosto – Sexta-feira
Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação – das 17h às 22h
Endereço: Rod. Rubens Tramujas Mader, km 1,5 – Penedo (Itatiaia-RJ)

08 de agosto – Sábado
A partir das 7h – Início das largadas
Endereço: Av. das Mangueiras, s/n – Penedo (Itatiaia-RJ)

A partir das 14h – Chegada, almoço e premiação
Endereço: Rod. Rubens Tramujas Mader, km 1,5 – Penedo (Itatiaia-RJ)

Fonte: Maxpress

Dobradinha dos irmãos Baumgart e problema com atuais campeões movimentam etapa dos carros no Rally dos Sertões
Cristian e Marcos comandam dia agitado da categoria; Guilherme Spinelli e Youssef Haddad deixam disputa pelo título após peça quebrada do veículo.

Euclides da Cunha Paulista (SP) –A chegada do Rally dos Sertões 2015 ao estado de São Paulo foi bastante agitada nesta quinta-feira (6), na categoria carros. Se por um lado os irmãos Cristian (1º) e Marcos (2º) Baumgart comemoraram a dobradinha na especial entre Três Lagoas (MS) e Euclides da Cunha Paulista (SP), em um percurso de 587,26 km, sendo 291,16 km de trechos cronometrados, os atuais campeões Guilherme Spinelli e Youssef Haddad não tiveram mesma sorte e saíram da disputa pelo bicampeonato após problemas com o seu veículo.

A quinta especial da 23ª edição teve como característica trechos de alta velocidade, em estradas com piçarra e areia. Com uma tocada forte, Cristian Baumgart e Beco Andreotti, da X Rally Team/NWM, finalizaram o trajeto com o tempo de 2h51min46s, 1min30s de vantagem sobre os companheiros de equipe Marcos Baumgart e Kleber Cincea e 2min32s sobre os líderes da prova Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin, da Divino Fogão Rally Team.

“Hoje foi uma das melhores especiais desta edição. Foi prazerosa de andar, muito rápida. No final viemos os três carros muito bem. Marcos, Varela e eu viemos fortes, em um pelotão único”, conta Cristian, vencedor do dia na categoria T1 FIA. Ele projeta sua meta para o restante da prova. “O objetivo agora é tentar assumir a terceira colocação na geral”, complementa o competidor, que hoje é o quarto no acumulado.

Administrando a vantagem de 17min56s que possuem para os vice-líderes Marcos Baumgart e Kleber Cincea, Varela e Gugelmin buscam não perder o foco nesta reta final de Rally dos Sertões. A dupla toma todo cuidado para levar o carro Toyota à vitória. “Tem que andar o tempo inteiro firme, com muita atenção, porque qualquer descuido você começa a pensar em outras coisas e pode se perder. No rali, enquanto não recebemos a bandeira final, temos que ficar atentos o tempo inteiro”, diz Varela, que também lidera na geral da categoria T1 FIA.

Já Guilherme Spinelli e Youssef Haddad tiveram problema logo no início da especial, especificamente com a polia da bomba d’água do carro. Com isso, eles não conseguiram completar o trecho e deram adeus ao bicampeonato. Apesar da frustação, a dupla da Mitsubishi Petrobras vai ajudar os companheiros de equipe João Franciosi e Rafael Capoani, terceiro colocados na geral, a vencerem a categoria Protótipos T1, na qual são líderes. “No início da especial perdi a direção hidráulica. Paramos para ver o que tinha acontecido e tinha quebrado a polia da bomba d’água. Não tínhamos o que fazer. Abandonamos a especial e trouxemos o carro para a equipe fazer o reparo, para depois colocar no parque fechado da maratona. Com isso, a penalização é muito grande, nos tira da disputa do título. O fundamental agora é tentar auxiliar e proteger o Franciosi e o Capoani. Esperamos que eles não precisem da gente, mas se precisarem estaremos juntos para tentar garantir um importante resultado para a equipe”, relata Guiga.

Categorias Pró Brasil, Super Production e Production T2

Na Pró Brasil, Jorley Amaral e Maykel Justo, da MEM Motorsports, venceram a quinta etapa. Mas a primeira posição na geral é de Luiz Facco e Humberto Piauí, da Acelera Siriema. Na Super Production, o dia foi de vitória para Cristiano Rocha/Joselito Melo, da Mandacaru Rally Team, mas é Thiago Silva/Ivo Mayer, da Top Rally Team, que está com a liderança. Na Production T2, vitória da Troller Racing/Território Motorsport, com Rafael Cassol e Lélio Carneiro, primeiros colocados também na classificação da categoria. Da mesma equipe, Edu Piano e Solon Mendes, tiveram problemas e não completaram, deixando a briga pela disputa do título da categoria.

O Rally dos Sertões 2015 parte para reta final nesta sexta-feira (7). Os participantes dos UTVs finalizam a segunda parte da etapa maratona no Paraná. O percurso entre Euclides da Cunha Paulista (SP) e Umuarama (PR) contará com 316,12 km, sendo 199,32 de trechos cronometrados.

Resultado da quinta etapa (extraoficial) – Carros
(Posição/Nome/nº/veículo/equipe/tempo)

1º Cristian Baumgart/Beco Andreotti #309 Ford/X Rally Team/NWM 2h51min46s
2º Marcos Baumgart/Kleber Cincea #303 Ford/X Rally Team/NWM +1min30s
3º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin #308 Toyota/Divino Fogão Rally Team +2min23s
4º Sylvio Barros/Rogério Almeida #329 Mitsubishi/Mitsubishi Ralliart Brasil +7min39s
5º João Franciosi/Rafael Capoani #360 Mitsubishi/Mitsubishi Petrobras +9min59s

Acumulado da categoria Carros após cinco etapas (extraoficial)
(Posição/Nome/nº/veículo/equipe/tempo)

1º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin #308 Toyota/Divino Fogão Rally Team 11h34min39s
2º Marcos Baumgart/Kleber Cincea #303 Ford/X Rally Team/NWM +17min56s
3º João Franciosi/Rafael Capoani #360 Mitsubishi/Mitsubishi Petrobras +50min17s
4º Cristian Baumgart/Beco Andreotti #309 Ford/X Rally Team/NWM +59min33s
5º Michel Terpins/Fabio Pedroso #322 MEM T-REX/MEM Motorsports +1h02min21s

Fonte: Vipcomm

Três Lagoas (MS) – Vídeo release da quarta etapa do Rally dos Sertões 2015, realizada nesta quarta-feira (5). Os competidores partiram de São Simão (GO) rumo a Três Lagoas (MS), em 426,78 quilômetros, sendo 240,06 km de trechos cronometrados (especiais). Também estão disponíveis videoclips da 23ª edição do principal rali do país.

Reinaldo, nos carros, e seu filho Bruno, nos quadris, fazem a festa da família na etapa sul-mato-grossense

Três Lagoas (MS) – A família Varela conseguiu um importante feito no Rally dos Sertões 2015. Pai e filho venceram nesta quarta-feira (5) uma mesma especial, em categorias diferentes. Essa marca aconteceu no trecho de 426,78 quilômetros, sendo 240,06 km de trechos cronometrados, entre São Simão (GO) e Três Lagoas (MS), onde Reinaldo Varela ampliou a vantagem na liderança da categoria carros e ainda viu seu filho caçula Bruno, estreante na prova, vencer nos UTVs.

Contente com o resultado, o patriarca da família revela a competitividade entre ele e seus filhos, que além de Bruno, conta com Rodrigo e Gabriel. Ambos também disputam a prova nos UTVs. “Em casa todos entram para ganhar. Cada um na sua categoria, mas um dos quatro precisa subir ao pódio”, afirma o piloto. “O diferencial nosso neste ano do Sertões é que pela primeira vez todos os meus três filhos estão correndo. Para gente é uma satisfação enorme isso dar certo porque é uma paixão muito grande”, complementa Reinaldo, que forma parceria com Gustavo Gugelmin.

Já Bruno, que forma dupla com o navegador Mayckon Padilha, revela o companheirismo de toda a família. “Todos nós comemoramos. É sempre bom ter um da família em primeiro. Às vezes um não vai bem, mas o outro consegue chegar em primeiro. Então, dá um estímulo”, diz o piloto da Divino Fogão Rally Team, que pensando no restante da prova vai fazer uma comemoração moderada. “Meu pai morou a vida inteira em Mirandópolis, próxima a Três Lagoas. Então o pessoal já veio nos recepcionar com churrasco, festa, mas vamos fazer algo tranquilo porque amanhã tem mais”, complementa.

Apesar das palavras de Bruno, Reinaldo Varela promete comemorar em grande estilo o feito. Com direito a carneiro recheado, ele receberá todos os amigos e familiares presentes em Três Lagoas.

Ainda nos carros, Varela e Gugelmin, da Divino Fogão Rally Team, aumentaram para 16 minutos a vantagem sobre Guiga Spinelli e Youssef Haddad, os vice-líderes. A dupla da Mitsubishi Petrobras completou o dia na quarta posição, seis minutos atrás dos vencedores.

Nos UTVs, Bruno Sperancini e Lourival Roldan, da Prominas Racing, seguem administrando a boa distância que possuem para os segundos colocados na geral Rodrigo Varela e João Arena, da Divino Fogao Rally Team. Os ponteiros da categoria terminaram em terceiro a especial do dia. No acumulado, estão cinco minutos a frente de Varela e Arena.

O Rally dos Sertões deixa o Mato Grosso do Sul nesta quinta-feira (6) e tem como destino São Paulo. Os competidores disputam entre as cidades de Três Lagoas (GO) e Euclides da Cunha Paulista (SP), em um trajeto de 587,26 km, sendo 291,16 km de trechos cronometrados, a primeira parte da etapa maratona, na qual não podem ter assistência externa na manutenção dos veículos.

Fonte: Vipcomm.