Dessa vez, funcionou.

Após arriscar todas as fichas e acabar colocando tudo a perder como ocorreu em Monte Carlo e Suécia aonde literalmente jogou a liderança fora por erros absurdamente simples mas com danos que o impediram de prosseguir, passar por uma renovação no México conseguindo conquistar o terceiro lugar e afastar o fantasma de não ter terminado nenhuma prova no ano e reverter definitivamente o quadro do início do ano vencendo na França, Thierry Neuville, crava sua segunda vitória consecutiva a bordo do Hyundai i20 na Argentina.

O valor dessa vitória? Incalculável. Thierry Neuville superou o mais que merecedor Elfyn Evans por apenas 0.7 segundos ao vivo no Power Stage para delírio de todos os fãs, seja de Neuville, Evans ou mesmo qualquer outro dos grandes pilotos, ninguém fica indiferente em uma vitória de 0.7 segundos, ao vivo, no powerstage. Histórico.

O quarto e último dia do rally começou com uma diferença de 11.5 segundos de Neuville para Evans. Entretanto um ataque intenso de Neuville aliado com problemas de freio no bólido de Evans fizeram essa diferença cair para apenas 0.6 segundo. Todos os dois pilotos mantiveram cautela no trajeto rochoso e com muita poeira apesar da tensão de estar a menos de um segundo da vitória e (ou) derrota, mas o destino rolou os dados e o Ford Fiesta de Evans encontrou uma ponte que selou seu destino.
De acordo com Neuville, ver o fracasso de Evans em concluir o excelente trabalho não foi fácil, entretanto salientou que: “Eu dei tudo o que eu podia, mas não tinha mais pneus simplesmente porque já estava a dois estágios anteriores forçando o máximo”.

Evans, visivelmente abalado ao ser superado por Neuville: “Devastado por perder por uma margem tão pequena”

Enquanto isso um emotivo Evans declara estar arrasado por perder por uma margem tão pequena após tanta luta, mas que a colisão da ponte, aliada a outros detalhes fizeram a diferença. De qualquer forma, complementa que isso faz parte de seu aprendizado e formação como piloto. Mas nem só de Evans e Neuville se tratou o WRC Argentina 2017, um circuito completo de rochas e bem desafiador tornou a simples missão de completar a prova sem incidentes uma façanha digna de mérito. Ott Tanak pode não ter vencido, mas sua estratégia de se manter calmo e limitado na performance para se proteger de acidentes e problemas mecânicos se provou eficaz, completando a prova em terceiro com outro Ford Fiesta atrás de Evans por 29.2 segundos.

Ogier que começou quente o campeonato com direito a gostinho de revanche após a Volkswagen o deixar sem emprego no fim da temporada de 2016 (Após cravar 4 campeonatos seguidos) esfriou um pouco mas ainda assim em quarto garantiu sua liderança no campeonato e aumentou um pouco mais a diferença para o segundo colocado em 16 pontos faltando ainda 13 rodadas. Jari-Matti Latvala foi o que deu mais pressão em Evans no início do certame, mas o tempo passou e seu Toyota Yaris levou o finlandês até a chegada em quinto lugar. Hayden Paddon não teve moleza com sua direção hidráulica e não conseguiu repetir seu feito do ano passado, ao vencer o WRC Argentina, ficando em sexto lugar. Logo após, Juho Hänninen, Dani Sordo, Mads Østberg e o vencedor do WRC 2 Pontus Tidemand completam as dez primeiras posições.

A sexta rodada do WRC 2017 será realizada em Matosinhos, Portugal entre os dias 18 a 21 de Maio de 2017.

Thierry Neuville definitivamente venceu muito mais que uma prova do WRC neste ano de 2017, conseguiu enfim quebrar uma sequencia de provas que quase provaram a existência de uma maldição, má sorte, azar puro e próprio. Desde o inicio do campeonato Neuville liderando provas conseguiu colocar tudo a perder, não conseguindo completar a mesma e abrindo mão de pontuação devido a acidentes. Mas dessa vez, não terminou desta forma, desta vez Neuville conseguiu superar sua “maldição”.

Ele conseguiu vencer o rally realizado em 4 dias de competição iniciado em 27/04/17 e concluído em 30/04/2017, com sua vitoria este ano já foram realizadas quatro provas com quatro diferentes vencedores de diferentes fabricantes, fato que não se repetia desde 1987 (30 anos) e reforçando o acerto na mudança dos regulamentos e especificações dos carros em busca de maior competitividade.

Apesar da grande pressão, boa parte dela do próprio Neuville diante dos resultados anteriores, o belga conseguiu manter a cabeça fria para os ajustes do carro antes de encarar os trechos bem estreitos e com muitas curvas característicos do Tour de Corse alem de aproveitar muito bem os problemas mecânicos que tiraram Kris Meeke da liderança.

“A sensação é ótima, gostaria de agradecer a toda equipe que manteve a confiança em meu trabalho e continuou me apoiando após as provas de Monte-Carlo e Suécia. Eu tive um pouco de dificuldade no primeiro dia e não tinha certeza se poderia vencer, mas lutamos juntos e conseguimos”

Já Sebastien Ogier conseguiu ampliar sua liderança no campeonato após superar Dani Sordo na etapa final. Problemas elétricos retardaram o francês com seu Ford Fiesta deixando o espanhol abrir vantagem, porem, conseguiu tirar a diferença de 2.5 segundos e ainda colocar 1.7 segundos de vantagem.

Sébastien Ogier luta contra problemas elétricos em seu Ford Fiesta e consegue conquistar o segundo lugar no ultimo trecho

“Foi um rally bem complicado, mas um pódio é bem melhor que nada”, diz um Ogier visivelmente decepcionado, após relatar também problemas hidráulicos em seu bólido: “Sem elétrica, freio de mão e um monte de problemas no ultimo trecho…”. O Hyundai i20 de Dani Sordo cravou 13.6 segundos na frente de Jari-Matti Latvala, o finlandês considerou até mesmo o vento para conseguir superar Craig Breen por apenas um decimo de segundo e deixa-lo em quinto.

O WRC retorna dia 27/04/17 na Argentina com a prova YPF Rally Argentina 2017.

Tinha tudo para ser um filme de ação dos bem dramáticos… O piloto, prestes a concluir a prova e se tornar campeão, literalmente cai dentro do estacionamento e por alguns momentos fica perdido tentando retornar a pista, mas logico, no meio de toda essa aventura alguem levou muito mais que um autografo e sim um boletim de ocorrência para o seguro com a assinatura de Kris Meeke.

O que acabou sendo sua quarta vitoria em um WRC por muito pouco não se transformou em um drama, quase tão ruim quanto ao que vem sofrendo Neuville (Com duas quebras praticamente no final da prova em duas oportunidades). Faltavam 750 metros para a conclusão quando Meeke acabou parando dentro do estacionamento (Área reservada) e quase colocando quatro dias de prova a perder! O desespero foi grande tanto para a equipe quanto para tripulação do pobre Citroen que por momentos, apesar de combativos, se mostraram completamente perdidos.

No final, tudo bem, ele conseguiu sair após bater no carro do fã, furar um pneu e se assustar muito, mas saiu e completou garantindo sua merecida vitoria. Sua vitoria ficou cravada com uma vantagem de 13.8 segundos terminando uma sequencia não muito boa desde o começo desta temporada e conseguindo se firmar na sexta colocação do campeonato de 2017.

“Eu fui jogado para fora do traçado por um desnível da pista em uma curva para esquerda, eu sou um cara sortudo, definitivamente” e continua “Estava desesperado tentando achar a saída do estacionamento até que encontrei uma brecha e consegui desviar de um monte de coisas que estavam em meu caminho!!”

Mesmo a falha de Meeke não foi suficiente para permitir que Ogier conseguisse recuperar o tempo perdido em uma rodada no dia anterior, porem o segundo lugar na prova permitiu que o mesmo conseguisse superar Jari-Matti Latvala tomando a liderança do campeonato por oito pontos.

Neuville enfim respira aliviado, conseguiu finalmente completar uma prova no campeonato de 2017, após conseguir a façanha de liderando a prova, colidir e ficar fora do ranking de pontuação nas duas ultimas provas, dessa vez conseguiu lograr com eficiência um terceiro lugar e ainda ganhar o Power Stage conseguindo mais alguns pontos extras no campeonato com seu Hyundai i20.

Ott Tanak se manteve constante ao longo da prova cravando um quarto lugar com seu Ford Fiesta em cima de Hayden Paddon por mais de um minuto de diferença, Paddon sofreu com problemas técnicos, mas mesmo assim conseguiu seu melhor resultado até agora no campeonato.

Na sexta e sétima colocações os colegas de equipe da Toyota Gazoo, Latvala e Haninnen respectivamente concluíram o WRC México 2017, Latvala que conseguiu uma vitoria histórica na ultima prova precisou lidar com problemas de super aquecimento e freios de seu bólido, já Hanninem passou mal durante o evento. Dani Sordo, Elfyn Evans e o vencedor da WRC2, Pontus Tidemand completam o TOP 10 do WRC Mexico 2017.Mês que vem o WRC retorna para Europa entre os dias 6 a 9 de Abril para a primeira prova do ano totalmente em asfalto na ilha de Corsica.

Neste domingo, Jari-Matti Latvala venceu seu quarto Rallye Suécia cercado de um extremo simbologismo e tom emocional, já que estava abordo de um Toyota, marca ausente do WRC por 17 anos, sendo que anteriormente pilotava um Volkswagen, marca que no final do ano passado se retirou do WRC o deixando “desempregado”.

Latvala começou o trecho final com 3.8 segundos de vantagem do segundo colocado Ott Tanak após uma longa e convincente liderança de Thierry Neuville que colidiu na noite anterior. Ele conseguiu vencer todas as três etapas cobertas de neve e gelo com seu valente Toyota Yaris aumentando essa vantagem para 29.2 segundos, conquistou a pontuação máxima no Power Stage e com seu segundo lugar no Rallye anterior (Monte-carlo) é o primeiro colocado do campeonato com uma liderança de quatro pontos. É a primeira vez desde fevereiro de 2014 que outro piloto se não Sebastien Ogier lidera o campeonato.

“É fantástico. Um novo time, um novo carro, nossa segunda prova e estamos na liderança. Eu não tenho palavras para descrever isso é muito emocionante para mim. Nós estamos em um bom nível neste momento mas agora precisamos ir em frente e será mais difícil. México é a próxima parada e estou motivado para o campeonato.”, disse Latvala.

Tanak, pilotando um Ford Fiesta WRC estava com a vantagem em relação a Latvala, entretanto o estoniano não estava satisfeito com o setup do carro hoje e após conceder sete segundos logo no trecho de abertura caiu para segundo mesmo assim fazendo o seu melhor resultado na carreira. Seu parceiro de equipe, Sebastien Ogier, também estava na luta pela vitoria mas uma rodada em uma curva finalizou suas esperanças e o deixou 30 segundos atrás de Tanak.

Dani Sordo é o melhor colocado do time Hyundai chegando em quarto. O espanhol ficou 39.7 segundos a frente de Craig Breen que não conseguiu um setup perfeito do carro mas garantiu alguns preciosos pontos. Elfyn Evans cravou sexto com outro Ford Fiesta WRC mesmo após perder quase um minuto com problemas em seu motor no primeiro trecho, após alguns ajustes, reencontrou seu ritmo. Hayden Paddon com seu Hyundai i20 WRC chegou logo atrás com 4.6 segundos de diferença acompanhado de Stéphane Lefebvre, os vencedores do WRC2 Pontus Tideman e Teemu Suninen completaram o quadro de lideres. Neuville, terminou em 13º lugar após o recomeço no domingo, logo atrás de Kris Meeke.

Agora é aguardar os novos carros WRC nas altas temperaturas do Mexico!!! Que irá rolar entre 09 a 12 de março! Nos vemos por lá!!

Existem algumas coisas que são inexplicáveis, como o bobo e caricato toque que Neuville deu com sua suspensão traseira no Rally Monte-Carlo 2017 que destruiu sua liderança incontestável. Em nosso resumo chegamos a declarar que foi um dos fatos mais tristes ocorrido no WRC nos ultimos tempos, ok, mas poderia acontecer. Entretanto o improvável, o inconcebível, o inexplicável ocorreu novamente, como um drama e em cores e nuances assustadoras, já que novamente com grande vantagem, novamente no penúltimo dia, outra vez no ultimo trecho… Sim, Thierry Neuville, tocou com seu Hyundai i20 WRC por dentro de um obstaculo e mais uma vez arruinou com suas chances.

Com isso a queda de braço que estava sendo travada com Latvala teve de fato um fim, apesar de termos visto Neuville praticamente sacramentar o resultado, novamente a roda da fortuna girou e foi contra Neuville. Antes em segundo com uma grande diferença para Neuville, agora Latvala conta com 3.8 segundos de vantagem em cima de TANAK, que podemos dizer ser um grande vitorioso nessa etapa do rally pois conseguiu uma boa recuperação do inicio até esse momento. Sebastien Ogier, líder do campeonato, vencedor do Rallye Monte-Carlo segue em terceiro.

Este é o segundo rallye que o Belga Neuville colide e perde uma segura liderança e com certeza absoluta por mais que se pense em equipe, por mais que se pense que essas coisas acontecem de fato acreditamos que a Hyundai, no momento que teve a chance de pegar para si Sebastien Ogier que estava fora do jogo devido a saída da Volkswagen, mas preferiu se manter com o cast atual, com certeza não existe outra possibilidade… Nesse momento a Hyundai esta pensando e respirando fundo.

Deixamos claro, a Hyundai não é só a favorita como tem a obrigação de vencer a temporada 2017. Sejamos francos a equipe esta investindo muito alto, muito tempo e já aguardou a sua vez durante anos! A saída da Volkswagen depois de 4 campeonatos seguidos foi como um “Olha, esta com você!” e estamos vendo essa chance escorrer pelos dedos… Duas provas, seguidas, no momento da virada praticamente sem pontuação.

Toyota Yaris e Latvala, um conjunto que tem tudo para surpreender

Em contra partida temos Latvala e a estreante TOYOTA com seu Yaris, magníficos, um conjunto que tem funcionado muito bem, uma grande sorte aliada a incontestável competência. Mesmo assim por precaução, Latvala conta que cometeu um erro de calculo ao levar duas rodas com pneus montados no carro aumentando o peso do mesmo e atrasando-o em alguns preciosos segundos: “Eu carreguei muito peso na traseira e com isso perdi muito tempo em curvas longas”. Já Ogier, dessa vez livre de abrir o trajeto conseguiu rapidamente tirar a quarta colocação de Kris Meeke, porem mesmo assim o francês se mostrou decepcionado com o desempenho.

Meeke seguia então confortável em seu quinto lugar com seu Citroen C3 até que saiu da pista e acertou um banco de neve no penúltimo percurso. Os fans conseguiram erguer seu carro e o colocar de volta a pista mas para isso levaram intermináveis 8 minutos o deixando fora da listagem dos lideres. Com isso Sordo foi para a quarta colocação com 25 segundos de diferença para Craig Breen que confessou estar muito cauteloso com seu bólido após alguns erros que rolaram ontem.

Evans em sexto na frente de Paddon que pilotou grande parte do dia sem auxilio na direção e por isso perdeu preciosos quatro minutos enquanto praticava luta livre com seu Hyundai i20 WRC. Lefebrve e o líder da WRC 2 completaram as colocações. Já a Neuville resta reiniciar em 13º lugar com uma penalidade de 10 minutos.

Nos vemos amanha!

Ele completou o trecho mais longo dos 4 dias de rallye sem se dar conta do gelo e neve pelo caminho cravando 28.1 segundos de vantagem com seu Hyundai i20 WRC em cima do finlandês, Ott Tanak por sua vez terminou em terceiro 21.6 segundos atrás do segundo colocado Latvala. De inicio nas duas parciais Neuville venceu e colocou pressão, porem sendo superado por Latvala que não esperava deixar nada barato aumentando a aposta enquanto ousava mais e mais com seu Toyota Yaris, porem era o máximo que Latvala tinha a oferecer para o dia, sendo superado em muito por Neuville nos três trechos restantes, um verdadeiro cruzado de direita que encerrou as pretensões de Latvala pelo menos por hoje, isso sem contar que o Hyundai se recusava a fechar a porta, ou seja, brincadeiras a parte, Neuville precisava usar uma das mãos para segurar a porta.

“Latvala tinha as vantagens das condições climáticas do inicio do dia, porem a tarde isso foi melhorando para o meu lado, pegando uma pista mais limpa e fui aproveitando para melhorar. O ultimo estagio estava bem complicado com o anoitecer e minha porta simplesmente se negava a fechar, me deixando bem perturbado”

Já Tanak desde a primeira prova do ano não consegue de jeito algum dar um jeito em seu cambio, toda hora, todo momento, cada quilometro, cada córner sempre a mesma reclamação de que a caixa esta pulando marcha, entretanto, como no outro rallye (monte-carlo) basta resolverem o problema e ele volta a aparecer bem colocado, dessa vez entre os três primeiros.

Kris Meeke terminou 2.1 segundos atrás de Tanak garantindo a quarta colocação após entregar de bandeja para Tanak a terceira colocação ao cometer um erro no estagio final jogando seu Citroen C3 em um banco de neve. Sebastien Ogier que ficou com a missão de abrir a pista encarou as piores condições possíveis mas se manteve em quinto com apenas 3.9 segundos atrás de Meeke e Paddon logo a seguir com seu Hyundai i20 WRC, o que foi uma boa melhora para seu começo decepcionante.

Dani Sordo em sétimo, lembrando do bizarro incidente em que o acabamento de seu teto caiu e literalmente o fez perder um hairpin (uma curva fechada) Craig Breen duas vezes bateu com seu C3 em bancos de neve e Elfyn Evans cravando nono após perder mais de 90 segundos com um furo no pneu. Lefebre chegando em decimo fecha o top ten do dia e agora o futuro fica com o sábado que garante boas emoções e dois traçados clássicos para testar as tripulações do WRC.

Nos vemos em breve!

Após uma pilotagem fabulosa, Latvala (Toyota) chegou como uma tempestade em cima de Thierry Neuville (Hyundai) e retomou a liderança do WRC Suécia 2017. O Toyota Yaris travou o cronometro 8.5 segundos a frente do Hyundai i20 de Neuville, ficando com 3.9 segundos de vantagem no tempo total de prova.

Latvala realizou um setup mais firme da suspensão dianteira e de fato se divertiu nas pistas cobertas de neve e gelo. “Um belissimo trecho! Me senti muito bem pilotando aqui. Ano passado eu tive um problema mecânico e não pude pilotar aqui mas realmente gostei!”, disse Latvala.

Já Neuville que começou o dia vencendo os dois primeiros trechos com seu Hyundai i20 WRC perdeu alguns segundos devido a um impacto, ele conta: “Existem varias valetas escondidas e profundas, eu bati forte em algo com a dianteira do carro e fui com um pouco mais de cuidado, cheguei a achar que tinha furado um pneu mas estava tudo ok”, completou.

Ao menos a dupla se livrou de uma batalha pelo terceiro lugar! Já que Kris Meeke conseguiu a vantagem mas Ogier conseguiu se promover de oitavo para quarto, sendo um perigoso vizinho a apenas 0.3 segundos atrás do Citroen C3. Logo atrás, apenas 0.9 segundos Ott Tanak e Mads Ostberg.

O Ford Fiesta de Tanak apresentou problemas na caixa enquanto Ostberg lutou e suplicou por um pouco mais de aderência já que abrindo o trecho ficou por conta dele quebrar a capa de gelo formada pelo intenso frio.

Dani Sordo deslizou de quarto para sétimo colocado após um bizarro acidente. Alguma coisa se soltou do teto de seu Hyundai i20 por dentro e atrapalhou sua visão, fazendo-o passar direto em um “hairpin” e perdendo mais de 20 segundos.

Craig Breen quebrou um amortecedor dianteiro após acertar uma pedra, Juno Hanninen e Hayden Paddon completam os 10 primeiros colocados. Elfyn Evans desceu para a 12º colocação após acertar uma pedra escondida em um banco de neve detonando o pneu de seu Ford Fiesta.

Jari-Matti Latvala é o lider do WRC Suécia 2017 após superar Ogier em uma noite super disputada na primeira SS do campeonato realizada em Karlstad. O Finlandês pilotando seu Toyota Yaris conseguiu travar o cronometro 0.9 segundos antes que Ogier o vencedor do rally anterior Monte-Carlo 2017 em uma emocionante disputa mano a mano. Entretanto enquanto Latvala foi alçado ao primeiro lugar, Ogier só conseguiu garantir a quinta colocação já que apenas um segundo conseguiu acumular outros quatro pilotos.

Perguntado se tudo foi bem, Latvala respondeu: “Tudo esta melhor do que simplesmente bom. Agora só preciso segurar os cavalos e manter um bom ritmo amanha, isto será importante”. O finlandês que terminou o Rally Monte-Carlo 2017 em segundo lugar ficou a 0.6 segundos de Neuville e seu Hyundai i20 WRC, o belga (Neuville) segurou Tanak por 0.2 segundos, mas Neuville não ficou satisfeito e declarou:

“Usei os pneus do Shakedown que achei não estarem novos mas bons o suficiente para o primeiro estagio. Não foi um excelente estagio mas foi bom o suficiente, só não estou muito feliz com o resultado. O percurso tem suas pegadinhas, planejo melhorar”.

No recheio do sanduíche entre Neuville e Tanak, Dani Sordo! Que conseguiu superar Craig Breen. Ainda entre os seis melhores Mads Ostberg que foi o mais rápido no Shakedown, aonde derrotou o Citroen C3 de Kris Meeke. Ninguem encontrou maiores problemas em seus carros, apesar da escovada bem forte que Paddon deu com seu carro na barreira de pneus ficando em 11º Colocação.